涨势如虹创16年新高上下游集体涨价多家企业暂停报盘莱阳

涨势如虹！创16年新高！上下游集体涨价，多家企业暂停报盘！

原料市场涨势疯狂，已经有协会发声，希望政府出手调控市场。这次疯狂蔓延到了商品期货市场，三大交易所紧急出手，给市场降温了！

?黑色系飙升，三家交易紧急出手！?

又是见证历史的一天！

5月10日，商品的涨势用疯狂来形容，一点也不为过，先来组数据一睹为快！

铁矿石期货主力合约最高冲至1346.5元/吨，创历史新高；

焦煤主力合约最高达2068元/吨，涨幅突破6%，创历史新高；

螺纹钢开盘直冲涨停，一度至6208元/吨，创历史新高；

玻璃期货盘中触及涨停，最高至2710元/吨，续创历史新高；

沪铜一度涨至78270，刷新2006年5月以来新高，突破近16年记录；

沪铝主力合约突破20000元大关，续创2008年7月以来的近13年新高；

历史极值在一项项被刷新！统计数据显示，截至5月10日晚，今年以来，有20个期货品种主力合约涨幅超过20%，其中7个品种涨幅超过30%，苯乙烯2106牛冠商品，涨幅达到了48%。另外还有玻璃2109、热卷2110、铁矿石2109、线材2110涨幅超过了40%

面对这般火热情景，交易所也出手了！昨日晚间，三家交易所立即下达紧急通知，发布相关公告提示市场风险，给过热的市场洒水降温！

上期所、郑商所均发布“调整期货相关合约交易手续费”的通知函。

上期所发文表示，自2021年5月12日交易起：螺纹钢Rb2110合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一。热轧卷板Hc2110合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一。

郑商所发发布公告称，自2021年5月13日结算时起，动力煤期货合约的交易保证金标准调整为12%，涨跌停板幅度调整为8%，其中2106、2107、2108合约的交易保证金标准调整为15%，涨跌停板幅度调整为10%。自2021年5月11日当晚夜盘交易时起，动力煤期货合约的交易手续费标准调整为30元/手，日内平今仓交易手续费标准调整为30元/手。

另外，大商所也发布市场风险提示公告。鉴于近期大宗商品，特别是焦煤、焦炭和铁矿石等品种价格波动较大，请各市场主体理性合规参与，防控风险，确保市场平稳运行。同时，大商所表示将持续强化日常监管，严肃查处各类违规行为，维护市场秩序。

这次的调控效果可以说立竿见影，昨夜夜盘，黑色系冲高回落，焦炭跌4.23%，铁矿石跌0.62%，焦煤跌0.28%。

不过，也有分析人士认为，当前市场情绪仍处于亢奋状态，预计短期强势依然难改。但大部分品种的现货价格均已创历史新高，下游用户接受能力减弱，后期终端需求或将有所下降，而价格不断上涨后钢厂及贸易商手中资源获利丰厚，一旦市场有风吹草动，获利资源套现或将给市场带来调整压力。

?上下游集体涨价，一日一个价！?

说完期货市场，再来品品现货市场。

一天一个价，一个小时一个价，报价信息继续不断更新中！不仅上游涨，下游也不得不通过涨价来转移生产压力了！

?? 埃克森美孚宣布TPV上调1300元

5月1日，埃克森美孚决定从即日起提高Santoprene产品价格200美元/吨。

?? 超20家钛白粉企业集体涨价！年内累计调涨4500！

10日，中信钛业股份有限公司发函，称即日起上调CR系列氯化法钛白粉销售价格。国内市场钛白粉上调1000元/吨，国际市场钛白粉上调150美元/吨。

5月短短数十天的时间，已有龙蟒佰利、中核钛白、攀钢钒钛、金浦钛业、安纳达、惠云钛业在内的超过20家钛白粉企业于节后发布涨价函，涨价幅度大多在1000元/吨。

年内至今，钛白粉企业国内累计上调最高4500元/吨，国际累计上调最高730美元/吨。目前钛白粉报价已经高达22000元/吨，突破历史高值。

?? 聚酯树脂涨价500元/吨，多家企业暂停报盘！

江苏达美瑞新材料有限公司发函称，户外聚酯价格上调500元/吨，户内聚酯价格上调500元/吨，如资金无法如期到位的客户，聚酯暂时停止供货。

?? 下游电动三轮车行业掀涨价潮，上涨100-300元！

● 5月7日，金彭集团宣布，5月11日起所有电三产品价格执行“随行就市”机制，每10天调整一次，实行“一品一价”。

● 5月7日，天津大安电动车宣布，自5月11日起对全线产品进行价格调整；涨幅如下：

1.休闲车品类，调涨80-100元/台；

2.折叠车、平板车品类，调涨100-150元/台；

3.1.5米以下三开货运品类，调涨120-150元/台；

4.1.6-1.8米三开货运品类，调涨180-300元/台；

● 4月27日，江苏宗申车业宣布，5月1日起对摩托车、电动车全系列产品价格逐步调整。

?海运费6月继续上涨，涨势或至9月！?

涨的不止是期现货市场，还有运费！

数据显示，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨。

以宁波为代表，7号，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

据央视财经报道，欧洲航线一个高柜的运价已经突破了9500美元；地东、地西航线的运价已经突破了五位数；美东、美西航线的运价已经达到了5600美元和4400美元这样的水平。

运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。在浙江的一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，因为缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。

浙江宁波某外贸企业副总经理说到：“今天只到了9个集装箱，要是平时我们基本上每天集装箱都在30个以上，但是集装箱紧张，一箱难求，再加上集装箱的费用增加了很多，有的箱子要用钱去买，所以，对我们出货压力很大。”

而介于货主和船东之间的物流企业，工作量更是提高了数倍，他们每天都在接货、找船。

浙江宁波东南物流集团负责人表示，现在每天的订单超过10000多箱，而实际出运的不到50%，缺舱、缺箱的情况依然存在。

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